A műhely | Atelier
A műhelyem az a hely, mely tőlem elválaszthatatlan. Bárhol éltem az első egy kis barkácssarok, vagy a hely megengedte egy kis műhely kialakítása volt. Ami itt van az egy élet alatt gyűlt össze, és közte már ha csak dísznek, de több mint 100 éves szerszámok is vannak, melyeket nagyapámtól örököltem. Két nagyobb volt, az első Magyarországon, majd Németországban.
Meine Werkstätten ist der Platz, der von mir untrennbar ist. Wo ich immer gewohnt habe, war das Erste, was ich mir eingerichtet habe, entweder eine kleine Bastlerecke, oder wenn die Räumlichkeiten es zugelassen haben, eine Werkstatt. Was hier an Werkzeugen ist, ist eine lebenslange Sammlung und auch wenn einige nur noch als Dekoration dienen, gibt es einige die älter als 100 Jahre sind und ich noch von mein Großvater geerbt habe. Zwei wahren größere, die erste in Ungarn, nachher in Deutschland.
Lakókocsik | Wohnwagen
Az első lakókocsim a 70-es években készült. A Trabant futóművet Skoda felfüggesztéssel kombináltam. A váz hajlított U profil, erre lettek nút-féder műanyag szerelvények felfogva. A tető üvegszálból készült, míg a belső berendezés műanyag és fa kombináció. A teljesség kedvéért a függönyöket is én vartam.
Mein erster Wohnwagen entstand in den 70-ern. Ein Fahrwerk von einem Trabant habe ich mit der Aufhängung von einem Skoda kombiniert. Das Gestell war ein gebogenes U Profil, auf welches Nutfedersegmente aus Plastik montiert wurden. Das Dach war aus Glasfaser und die Innenausstattung aus einer Plastik- und Holzkombination. Vollständigkeitshalber habe ich die Vorhänge ebenfalls selber genäht.
Aro10 Lakóautó | Wohnmobil
Ezt a lakóautót 1985-ben építettem egy Aro 10 terepjáróra. A kabin 10 perc alatt felcsatolható és levehető volt. Az alumínium váz szintén alumínium lemezzel lett beborítva. Az ablakok egy régi teherautó vezetőkabin felújított hátsó ablakai. A beltérben négy fekvőhely lett kialakítva, és a hátsó bejárathoz egy elősátor csatlakozott. Ezzel az autóval szöktünk meg 1986-ban.
Dieses Wohnmobil habe ich im Jahr 1985 auf Basis einen Aro 10 Geländewagen gebaut. Die Kabine konnte man in 10 Minuten auf -und abmontieren. Das Aluminiumgestell wurde mit aluminiumplatten bezogen. Die Fenster waren runderneuerten Fenster von hinterer Seite der Fahrerkabine eines alten LKWs. Innen gab es vier Schlafplätze und am hinteren Eingang war ein Vorzelt. Mit diesem Auto sin wir im Jahr 1986 geflüchtet.
Mercedes lakókocsi | Mercedes Wohnmobil
A lakókocsi építés követett Németországba is. Megvettem egy Mercedes 309D kisteherszállítót, és ezt építettem át lakókocsivá. A teljes belső berendezést a Reimo cég mintáját követve építettem., és négy éven keresztül volt hű társam.
Der Wohnmobilbau hat mich in Deutschland auch verfolgt. So habe ich einen leeren Mecedes 209D Kastenwagen gekauft, den ich als Wohnmobil umgebaut habe. Die ganze Innenausstattung habe ich nach dem Muster der Fa. Reimo ausgebaut. Vier Jahre lang hat es mich treu begleitet.
Hajó | Das Schiff
A sok felújításból egy hajó sem maradhatott ki. 2000-ben vettem egy bontásra ítélt hajótestet, és ezt építettem teljesen újjá. Ez már nagyobb kihívás volt, mert a vízi alkalmatosság más, különleges eljárást igényel, mint például a festés, műszaki biztonság stb. A lakókocsi bútorait egyedül terveztem és készítettem, így megvolt a megfelelő tapasztalatom, szerszámaim ahhoz, hogy olyan legyen, mint a mellékelt képeken látható. Nem lenne korrekt, ha nem említeném meg a fiam segítségét. Segítség mely mind a kettőnk hasznára vált. Ő megtanult dolgozni, én pedig kaptam két jó kezet.
Bei den ganzen Umbauten, dürfte auch ein Boot nicht fehlen. Im Jahr 2000 habe ich einen zum Ausschlachten vorgesehen Bootskörper gekauft und ihn vollkommen renoviert. Das war schon eine größere Herausforderung, da die Wassertauglichkeit besondere Anforderungen mit sich bringt, wie zum Beispiel das Lackieren oder die Technische Sicherheitsvorkehrungen etc. Die Möbel der Wohnmobile habe ich aleine entworfen und auch gebaut. So habe ich die entsprechende Erfahrung und das Werkzeug, damit auch diese dementsprechend gelingen, wie sie hier aussehen. Es wäre nicht fair, wenn ich nicht die Hilfe meines Sohnes erwähnen würde. Eine Hilfe die uns beiden von Vorteil war. Er hat neben mir das Handwerk gelernt und ich bekam dafür zwei sehr geschickte Hände.
Famunkák | Holzerbeiten
Az első „unoka ház“2004-ben készült és még kétszer lett átépítve. Az első változat a fenyőt ölelte át, és ez, mint egy kémény jött ki a tetőn. Egy őszi vihar kidöntötte a fát, így átépítettem. A harmadik változat a kertiház mellé került, mert a helyét a kicsi konyhakertünk foglalta el. A kerti ház mely egyben biciklitároló, fatároló volt és a kerti szerszámoknak adott helyet, szintén sajátkezű munka.
Das erste „Enkelkinder Häuschen” entstand 2004 und wurde zweimal umgebaut. Die erste Variante hat einen Tannenbaum umarmt, dessen Stamm wie ein Schornstein herausragte. Ein Herbststurm hat allerdings den Baum herausgerissen, so musste ich es umbauen. Das dritte Haus ist neben dem Schuppen gezogen da sei Platz von unserem kleinen Kräutergarten eingenommen wurde. Der Schuppen, der gleichzeitig zu Aufbewahrung der Fahrräder, der Gartenwerkzeuge und der Schürholzes dient, entstand ebenfalls in eigen Arbeit.
Modellvasút | Modelleisenbahn
A modellvasút nagyon régi passzióm mely azonban csak a 90-es évek vége fele épült. A teljesen digitális számítógép vezérelte pálya 107 méter hosszú, és a vonatok négy szinten futnak. 27 váltó,16 szemafor,358 figura, 296 fa add a terepnek egy teljes képet. Egy időjárás szimulátor egészíti ki az élethű érzést, vagyis dörög, villámlik, vagy éppen esik az ez eső, ha úgy kívánjuk. A periféria, mint a libegő, az autóbusz az állomáson már inkább játék, de mind működőképes. A világítás, az esti fények komprimált időmódban pár perc alatt szimulálnak egy nap 24 óráját. A software azonos a Hamburgi Miniatűr Csodavilág által használttal, melynek fejlesztési csapatának sokáig béta tesztelője voltam. Az erre fordított munkaidő kb. 3500 munkaóra volt. Mivel elköltöztünk Gönyűről az egész 13 év után le lett bontva.
Die Modelleisenbahn ist eine sehr alte Leidenschaft von mir, die jedoch erst in den spähten 90-er Jahren entstanden ist. Die komplette digitale computergesteuerte Bahn umfasst eine Länge von 107 Meter auf vier Ebenen. Die 27 Weichen,16 Ampeln, 358 Figuren und 296 Bäumen schließen das Gesamtbild ab. Ein Wettersimulator sorgt für ein lebendiges Gefühl, wobei wir je nach Wunsch es donnern, blitzen und regnen lassen können. Die Beleuchtung simuliert in einem Zeitraffer innerhalb von paar Minuten komplettem 24 Stunden Tag. Für Software, die auch im Hamburger Miniatur Wunderland verwendet wird, war ich sehr lange Beta-tester. Insgesamt habe ich ungefähr 3500 Stunden hierfür angewendet. Nach 13 Jahren wegen unseres Umzugs, wurde alles abgebaut.
Modelépítés | Modellbau
A modellépítés egy nyugtató, türelmet és kitartást követelő passzió. A legelső hajóm, aránylag egyszerű modell, Kolumbusz Kristófnak a vezérhajója a Santa Mária volt. A második egy Mississippi gőzös, ez már 800 darabból áll. A harmadik és egyben addig a legigényesebb egy holland bálnavadász háromárbocos vitorlás az V. századból. Ez az Amszterdami hajózási múzeum által kiadott tervrajzok alapján készült kb. 250 munkaóra alatt és 2500 darabból áll. Ennek minden egyes darabja kézi munka kivéve a négy bronz figurát. A Titanic a negyedik hajó 80% készített és 20% előre gyártott fém tartozékokból készült. A következő egy XIX. Századi spanyol hajóépítő műhely, 95% kézi munka. Az utolsó (?) a fiam irodájának készült, 412 munkaórát vett igénybe. 5500 darabból áll. Pár fémalkatrész kivéve 100% kézi munka. A neve Nuestra Señora del Pilar. Spanyol kereskedelmi hajó az 1700-as évekből.
Der Modellbau ist eine beruhigende Leidenschaft, die jedoch sehr viel Geduld und Ausdauer abverlangt. Mein erstes Schiff, das Führungsschiff von Columbus, Santa Maria, war ein relativ einfaches Modell. Das Zweite, ein Mississippi Dampfer hatte bereits 800 Bauteile. Das dritte und bis jetzt das anspruchsvollste Schiff, war ein Dreimaster holländischer Wahlfänger aus dem V. Jahrhundert. Diese entstand nach dem von Amsterdamer Schiffmuseum veröffentlichten Plänen, innerhalb von 250 Stunden und 2500 Einzelteile. Von diesen wurden bis auf die 4 Bronzefiguren alle in Handarbeit gefertigt. Es folgte eine spanische Schiffwerkstatt aus XIX. Jahrhundert. Diese war ungefähr zu 95% Handarbeit. Mein letztes (?) Modell ein spanische Handelsschiff Nuestra Señora del Pilar. Besteht aus 5500 Einzelteilen und bis auf paar Metalteilen alles ist (412 Sunden) Handarbeit. Das Schiff schmückt das Büro meines Sohnes.
